Els cilindres tradicionals utilitzen generalment un pistó com a part mòbil. Amb el desenvolupament dels cilindres, han sorgit els cilindres de diafragma. Aquests utilitzen un cos giratori multi-angle en comptes d'un pistó, amb un diafragma muntat sobre ell per mantenir un segell. La força només surt en una direcció i una molla torna el cilindre a la seva posició original.
Els cilindres de diafragma utilitzen dos tipus de diafragmes: diafragmes plans i diafragmes de disc. En general, estan fets de cautxú-reforçat amb teixit, làmines d'acer o làmines de bronze fòsfor.
II. Quin és el principi de funcionament d'un cilindre de diafragma? El principi de funcionament d'un cilindre de diafragma difereix lleugerament del d'un cilindre de pistó normal. Es pot dividir en tipus d'acció simple-i doble-acció. Aquí teniu una breu introducció:
1. Principi del cilindre de diafragma d'efecte simple -: quan l'aire comprimit entra a la cambra sense varetes des del port de la culata, empeny el diafragma, comprimeix la molla i fa que la tija del pistó es mogui cap avall. Quan l'aire comprimit surt de la cambra sense barres des del port, la molla allibera energia, empenyent el diafragma, la molla i la tija del pistó cap amunt.
2. Principi del cilindre de diafragma de doble acció-: quan l'aire comprimit entra a la cambra sense varetes des del port de la culata i, al mateix temps, la cambra de la vareta expulsa l'aire cap a l'exterior, empeny el diafragma i la safata per moure la tija del pistó cap avall; quan l'aire comprimit entra a la cambra de la vareta des del port del cos del cilindre i, al mateix temps, la cambra sense vareta expulsa l'aire cap a l'exterior, empeny el diafragma i la safata per moure la vareta del pistó cap amunt.
